鉄道模型 【1/120・９ｍｍゲージ】 ＴＴ９の日記 Ｎゲージに似てＮゲージに非ず。2001年に登場したＴＴ９鉄道模型について、徒然なるままに書いて参ります。まだまだ起ち上がって間もない新規ゲージ、知名度を上げて、同好の士も増やしていきたいと願っています。

ＲＭＭ２００８年１２月号に、夏の『ＪＡＭコンベンション』クラブ出展の様子が掲載されています。
「ＴＴ９クラブ」もカラー写真と共に掲載されていました。

記者さんのコメントは「軌間は見慣れた９ｍｍですが、ファインスケールモデルだとボディがこんなに大きくなると今更ながら教えられるような・・・」とあります。
「ＴＴ９」のスケール感は写真や文字で表すのはどうしても難しく、実物の模型を見ないと実感できにくい、という側面が確かにあります。
少しでも多くの方々に認知してもらえるよう、来年以降もＪＡＭへの出展は続けて行きたいです。

ＪＡＭ出展レイアウトの機関区風景。
ターンテーブルの桁一杯に乗ったＣ６２が実感的。
徐々にシーナリィなどもつけていく予定です。

これはドイツ【Ｐｒｅｉｓｅｒ】製のフィギアです。
上がＮスケール（１／１６０）、下がＴＴスケール（１／１２０）です。

タイトルは『Railway personnel』すなわち『鉄道員』となっていますが、何故か一体だけド派手なミニスカート＆ノースリーブのイケイケ風（旧い表現ですね・・・）お姉さんが入っています。ドイツの鉄道員にはこのような女性がいるのでしょうか？それともサービスフィギアなのでしょうか？
よくわかりません。
残念ながらサイズが小さいので色っぽさを感じるほどのものではありません。

どうも最近『最近のコメント』欄に出会い系その他の迷惑コメントを送ってくる人（会社）がいるようです。
気分が悪いので気が付き次第削除するようにはしてますが、それほど頻繁にチェックすることも出来ません。
「禁止ＩＰに追加」という措置をしているのですがほとんど効果はないようで、どうしたものでしょうか。
運用サイドでなんとかできないものなのでしょうか？

まったく、今の世の中は金儲けのためなら何でもアリという輩がどんどん増えてきているようで・・・
出会い系などは詐欺的なものも少なくないようですので、このブログをご覧になっている皆様方におかれましてはくれぐれもアクセスされないよう、宜しくお願い致します。

ハンダごては真鍮キットを組立てる上での重要な道具です。
熱容量やこて先の形状など様々なものがありますが、Ｎゲージ～ＴＴ９クラスの模型であれば容量は６０Ｗ程度が使いやすいと思います。
こて先はペンシル状・円錐形態のものが多いですが、円錐よりは四角錐のものの方が良いようです。平らになっている面がある方がこて先を密着させる面積が広くて熱を伝えやすいからです。
「素材に十分に熱を加える」ということは大変に重要です。特に熱を食う大きな金属部品のハンダ付けには。

そしてこて先は上記の様にハンダメッキ状態にしておくことが理想です。私は面倒臭がりなのであまり励行していませんが。
またハンダ付け作業を行っていると、熱で焼けてこて先が黒ずんだ状態になっていきます。そうなると熱が伝わり難くなるので、まめにこて先をやすり掛けして胴色状態を保つようにしなければ作業がはかどらなくなっていきます。

ともあれ、一旦コツを掴んでしまえば「ハンダ付け」はとても楽しい作業です。

今月のＲＭ　ＭＯＤＥＬＳ（１５９号）には「はじめてのハンダ付け」という別冊の付録が付いています。真鍮製キットの組み立て方をハンダ付けの基礎から分かり易く解説してある冊子で、非常にお薦めの一冊であります。
これを読めば、後は気軽にチャレンジするだけ！　でありましょう。

最初はやはり機関車よりも、客車や貨車といったライトな題材から始める方が良い、というのがセオリーでしょうが、思い切って「蒸気機関車」からトライ、というのも悪くないと思います。自分の思い入れのある車両の方がヤル気が長続きするからです。
私は自信が無かったので「客車」⇒「機関車」の流れでしたが。

ＴＴ９のキットは初心者にも取っ付き易いと思います。

・Ｎゲージキットよりもかなり大きいので細かい作業が楽
・ＨＯほど大きくないので大容量の熱を食うやっかいな「金属の塊」の部品が無い

ハンダごては６０Ｗぐらいが丁度良いと思いますが、ボイラーの内側など狭い場所の作業もあるので４０Ｗ程度のものも揃えておくと良いと思います。