鉄道模型 1/120・9mm ＴＴ９の日記 Ｎゲージに似てＮゲージに非ず。2001年に登場したＴＴ９鉄道模型について、徒然なるままに書いて参ります。まだまだ起ち上がって間もない新規ゲージ、知名度を上げて、同好の士も増やしていきたいなーと思いつつ・・・

ＪＡＭのブースに多くの方々に見に来て頂きましたが、中でも印象的だったのは若いドイツ人夫婦と蒸機＆旧国好きの中学生でした。

まだあどけない顔つきの男の子（一見小学生風実は中学一年生でした）がじーっと機関区の展示を眺めているので話しかけてみたら、なんと若いながらに蒸気機関車とゲタ電好きの１２歳でありました。
機関庫から出庫してきたカマを一目見て「あっ、４１１０。こっちはＢ２０だ。」と地味な機種を言い当て、「やっぱこの線路幅の狭い感じがいいなぁ」とのたまう１２歳に我々も唖然としましたが、鉄道模型の未来は明るい、と感じました。

また、若い外国人男性が流暢な日本語で話しかけてきました。聞けばドイツから日本にやってきて２年程、本国では本場のＴＴゲージ、標準軌の１２ｍｍとナロー９ｍｍ（ＴＴｍ？）をやっていて、日本型のＴＴ９にも非常に興味アリ、とのことで熱心に話していきました。
来年はユニスケール・マルチゲージ、で共同出展？
日独国際交流も図れればこんなに楽しいことは無いと思います。

小さな蒸気機関車が煙を吐きながら快走する様はやはり目立つようで、走っている間はかなりの人が集まってきました。どこかの模型誌（ＲＭＭだったかな？）も取材に来ていて何枚も写真を撮って行ったので、来月号には掲載されるかもしれません。要チェックです。
発煙装置組込みの９６００は時々コメントを頂く４２３列車さんの作品です。とても楽しい展示になりました。

その他、様々な車両の走行シーンを多くの方に見て頂きましたが、予想よりも若い方が多くて少々意外な感じでした。

中でも、熱心に見ていった中学生、そして夫婦で見に来ていた若いドイツ人の方、大変に印象的でありました。詳しくはまた後ほど・・・

ＪＡＭに出展したレイアウトの機関区風景です。
モノクロになってしまいました。

近々カラーの画像も載せたいと思います。

ＪＡＭのブースには色々な方に見に来て頂きました。皆様、ありがとうございました。多かった反応をいくつか挙げてみます。
・これは何ですか？
・これってＮゲージ？
・あれっ、なんか大きいですね！
まだまだＴＴ９を知らない人も多いようで、だいたい以上のような反応でした。

勿論、ご存知の方も多く、
・この車両は自作ですか？！
・うーーん、大きくて迫力ありますね。
・ＫＡＴＯとかＴＯＭＹはＴＴ９やらないんですかね？

総体的には予想していた以上に反応・関心は高いようでした。
しかし同時に、市販されている車両が少ない、ということは多くの人々にとってかなり敷居の高い存在でもあるようです。クラブとしてもなんとかこのあたりの突破口を考えていきたいと思います。

いよいよ明日（０時を過ぎているので正確には今日）、８月１０日(金)よりお台場の東京ビッグサイトにて、「国際鉄道模型コンベンション」が開催されます。
前日の今日はレイアウトの搬入・設営を行って参りました。周りを見渡しても力の入った出展・ブースが多く、見所満点のＭＰ（モデラーズパフォーマンス）ゾーンになっていると思います。
また、企業ブースも今年初出展のメーカーも数多く、史上稀に見る「鉄道ブーム」の到来を予感させられます。

そんな中で、マイノリティ、マニアック、マッタリ、の３Ｍ揃ったＴＴ９でありますが、今迄に無かった車両たちをお見せするべく準備して参りました。鉄道模型のメジャーである、ＮでもＨＯでも、ＺでもＯＪでも１２ｍｍでもない、目新しいゲージをやっているのだ、というのもなかなかオツなものではないかと思うようにもなってきました。
このＢＬＯＧご覧の多くの方々のお立ち寄りをお待ちしております。

日本最小？の気動車。“走る貨車”とでも言うべき小さい奴。
【キワ９０】

自らの体内に７ｔほどの貨物を積むのみでなく、小編成の貨物列車牽引にも使用されたようです。その場合は、貨車が貨車を牽く、という風情になってしまいます。

味わい深いこういう小さな車両は模型ゴコロをくすぐるようで、色々なゲージで結構よく見かけます。ローカルムード満点の小さなレイアウトや、機関区の片隅にちょこんと登場させるのが似合いそうです。車両の自作にチャレンジする場合には手頃な題材かもしれません。

【キハ１３０形】は１９８８年、ＪＲ北海道が日高本線に導入した軽快気動車。
新潟鉄工所の小型ディーゼルカーをベースにしており、１～２両編成で運用されていました。

運転席脇の「バックミラー」が、文字通りレールバスのかわいらしい雰囲気を醸し出します。
ＴＴ９を始めて購入しようか、という入門者の為に製品を企画するとしたら、やはり単行でもいける気動車が良いのではないか・・・という意見が仲間内でも多いです。やはり「ブラス細密蒸気機関車キット」というのは一般の人々には荷が重い、という現実はあるでしょう。

個人的には国鉄時代のキハ２０／２２あたりは是非欲しいです。