鉄道模型 【1/120・９ｍｍゲージ】 ＴＴ９の日記 Ｎゲージに似てＮゲージに非ず。2001年に登場したＴＴ９鉄道模型について、徒然なるままに書いて参ります。まだまだ起ち上がって間もない新規ゲージ、知名度を上げて、同好の士も増やしていきたいと願っています。

昭和２６年に開発され、日本の気動車の歴史そのものを築いてきた、
ＤＭＨ１７形ディーゼル内燃機関は、８気筒・１７リットルの排気量から、１５０ｐｓ／１５００ｒｐｍ、のパワーを絞り出します。
普通型気動車には１基、勾配用や急行型には２基が搭載されます。

気動車模型「床下機器」のハイライトは間違いなくこのディーゼルエンジンでしょう。

Ｎゲージの場合、床下部分にモーターや駆動系を納めるため床下機器一帯は、走る文鎮が如く大きな一塊になっています。従って、エンジン始め各種の機器は文鎮の表面上に「モールド」されているだけ、という状態です。
かつて私は「Ｎゲージの場合は仕方がない」と諦めていましたが、ＴＴ９の大きさになるとモーターを台車マウントにして収められる為、動力車でも見事に床下機器群を表現できることとなりました。

ＨＯクラス以上では当たり前なのでしょうが、９ｍｍ線路を走る小型模型としては画期的な事だと思います。